Fuente: Faro de Vigo
A las puertas del verano, la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo lanzaron su campaña de seguridad náutica, y ponían el foco en las motos de agua. Finalizado ya el periodo vacacional, se puede decir que la campaña ha sido un éxito, al menos en la ría de Arousa. Según datos oficiales de la Capitanía Marítima de Vilagarcía, en lo que va de año se abrieron 11 expedientes sancionadores a usuarios de motos náuticas, frente a los 28 que se instruyeron el pasado año 2025.
A las puertas del verano, la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo lanzaron su campaña de seguridad náutica, y ponían el foco en las motos de agua. Finalizado ya el periodo vacacional, se puede decir que la campaña ha sido un éxito, al menos en la ría de Arousa. Según datos oficiales de la Capitanía Marítima de Vilagarcía, en lo que va de año se abrieron 11 expedientes sancionadores a usuarios de motos náuticas, frente a los 28 que se instruyeron el pasado año 2025.
Por eso, la campaña de seguridad náutica de este pasado verano se esforzó sobre todo en este ramo, bajo el lema, «En la moto náutica, sensatez». Y el resultado ha sido muy satisfactorio en Arousa, al menos a tenor de los datos provisionales que maneja la Capitanía Marítima de Vilagarcía.
En lo que va de año se han instruido 67 expedientes administrativos sancionadores, de los cuales 19 fueron a embarcaciones de recreo (el 28,3 por ciento del total), y otros 11 a motos náuticas (el 16,4 por ciento). Las cifras el año pasado habían sido mucho más elevadas, si bien también hay que tener en cuenta que los de 2025 son datos de año completo, y para cerrar 2026 aún faltan casi tres meses.
En 2025, la Capitanía de Vilagarcía abrió 91 expedientes administrativos sancionadores. De estos, 33 fueron a embarcaciones de recreo (el 36,3 por ciento del total), y 28 a motos náuticas (el 30,8 por ciento). Este descenso puede explicarse por diversos factores, como la mayor concienciación de los pilotos aficionados sobre los riesgos inherentes al manejo de la moto, o la vigilancia de la Guardia Civil del Mar, muy sensibilizada con la seguridad marítima y el control de las zonas de baño. Precisamente, el capitán marítimo de Vilagarcía, Álvaro Vidal Casais, ha querido resaltar la figura de Manuel Serrano, capitán del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, ya que la contribución de este cuerpo está sido decisiva para el buen desarrollo de este tipo de campañas de seguridad.
En cualquier caso, el capitán marítimo considera que «lo más importante para prevenir accidentes en la náutica de recreo es hacer mucha labor pedagógica», y recordó a los patrones que aunque obtengan una titulación, «la pericia va en la experiencia».
En cuanto a las infracciones más habituales con las motos, Vidal Casais apunta que el pasado verano han sido ir sin seguro, carecer de titulación náutica o no llevar el material de salvamento obligatorio. Sobre esto último, el capitán marítimo ha pedido a todos los que naveguen que no escatimen en prevención. «Exigir que se lleve un chaleco en un barco no es pedir demasiado», razonó.
Señalización de la ría
Uno de los primeros proyectos en los que se puso a trabajar Álvaro Vidal al asumir la dirección de la Capitanía, en julio pasado, ha sido la actualización del balizamiento de toda la ría de Arousa. Para ello, se ha constituido un grupo de trabajo del que, además de la Capitanía, forman parte Portos de Galicia, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Vilagarcía.
En estos momentos, se está redactando un documento técnico que será el que establezca la señalización de los polígonos de bateas, la entrada hacia el Puerto de Interés General de Vilagarcía y los accesos a los puertos pesqueros, estos últimos de titularidad autonómica. De este modo, el documento servirá para actualizar la ubicación de las marcas o faros e incluirá las cartas náuticas con las vías de navegación. La previsión es concluir este trabajo técnico a finales de este año 2026, para posteriormente elevarlo a la comisión de faros.
La puesta al día del balizamiento interno de la ría contribuirá a mejorar la seguridad del tráfico, algo siempre necesario en una costa muy accidentada y donde la navegación está siempre condicionada por el elevado número de bateas de mejillón existentes en sus aguas.
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