Fuente: Naucher Global
Todos los años, la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo, en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas Náuticas y la Guardia Civil, desarrollan la campaña de verano de seguridad náutica centrada en un tema. Este año se ha elegido la moto náutica. O, mejor dicho, la prevención en su uso ¿Por qué?
Este año hemos puesto el foco en las motos náuticas porque su uso es muy generalizado en las costas españolas y tanto el número de emergencias como el número de infracciones que acaban en expedientes sancionadores se está incrementando desde el año 2021. En cuanto a las emergencias atendidas por Salvamento Marítimo, cabe señalar que en 2025 crecieron un 11%, que es un porcentaje elevado. Y por lo que respecta a los expedientes sancionadores abiertos, tenemos que decir que más del 20% de todos los que se tramitan en las Capitanías Marítimas están relacionados con motos de agua.
Pensamos que esta campaña puede ayudar a concienciar para que los usuarios de las motos náuticas cumplan las normas, que en realidad son normas de sentido común. Pretendemos proporcionar información sobre lo que está y no está permitido hacer a los usuarios de las motos y más en épocas estivales, en las que en ocasiones se producen grandes aglomeraciones en las que resulta mucho más difícil la convivencia.
Comenta que en torno al 20% de las sanciones graves que se tramitan en las Capitanías Marítimas de la Dirección General de la Marina Mercante están relacionadas con denuncias a usuarios de motos acuáticas. Es un dato importante. ¿Cuáles son las principales causas de las sanciones?
Sí, sí, es un dato muy destacado. A las capitanías marítimas llegan las propuestas de sanción de las inspecciones que realiza el servicio marítimo de la Guardia Civil. Los equipos expertos en procedimientos sancionadores las analizan y se tramitan, unas como graves y otras como leves. En 2025, se llevaron a cabo 1.965 inspecciones a motos de agua y se propusieron 692 para sanción. Es decir, aproximadamente 1 de cada 3 inspecciones a motos náuticas se convierten en propuestas de denuncia. Añado más: cuando se trata de sanciones graves, la media de la ‘multa’ supera los 3.000 euros.
Una cifra importante
Lo es. ¿Qué pretendemos? Lo que queremos es que se reduzcan porque eso significaría que también se reduciría el número de negligencias, que casi siempre son las mismas.
¿Cuáles son las más habituales?
La lista es larga:
- Navegación en zona de baño balizada con riesgo para los bañistas
- Realización de maniobras temerarias o navegación a velocidad excesiva para las circunstancias de la zona
- Falta de titulación suficiente para el manejo de la moto náutica.
- Falta de seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor.
- Navegación durante el periodo nocturno (entre el ocaso y el orto).
- Navegar sin chaleco o con un chaleco no homologado.
- Incumplimiento de distancia frente a otras embarcaciones o boyas de señalización de submarinistas.
- Acceso a zonas de exclusión, como playas, zonas protegidas, como zonas ZEPA, LIC, de avistamiento de cetáceos o reservas de la biosfera.
- Falta de matrícula rotulada en amuras
- Exceso de usuarios en la moto
Deseamos que la campaña dé sus frutos y el mensaje cale entre los usuarios de las motos náuticas.
En cuanto al número de emergencias, ¿nos puede dar alguna cifra?
El año pasado, los medios de Salvamento Marítimo atendieron 90 emergencias relacionadas con las motos náuticas, lo que supone, como ya hemos señalado, un incremento del 11% con respecto a las registradas en 2024. El número de fallecidos relacionados con emergencias en las que estaban implicadas motos náuticas creció exponencialmente, pasando de uno en 2024 a cuatro el año pasado. Son datos para el análisis y que, como ya he dicho, nos animan este verano a poner los esfuerzos de información y concienciación en las motos de agua.
Las motos náuticas no son un juguete ni en tierra ni en mar. Y lo mismo que nos parecería impensable que un motorista no llevara el casco o incumpliera la velocidad permitida, en el mar la navegación con moto de agua tiene sus reglas y hay que cumplirlas
Las motos de agua están de moda, pero no son un juguete. ¿Conocen los usuarios la regulación de las motos? ¿Cuáles son las normas básicas que debiera saber un usuario antes de subirse a esa moto?
Efectivamente. No son un juguete ni en tierra ni en mar. Y lo mismo que nos parecería impensable que un motorista en cualquier tipo de carretera no llevara el casco o incumpliera la velocidad permitida, en el mar la navegación con moto de agua tiene sus reglas y hay que cumplirlas. Es cierto que el mar proporciona sensación de libertad: no hay carriles, no hay señales verticales de advertencia o prohibición, pero las normas existen y lo prudente, lo sensato, es conocerlas antes de usar la moto náutica.
¿Las más importantes?
Algunas de las más importante y que están íntimamente relacionadas con las negligencias más comunes son:
- En las zonas de baño balizadas está prohibida la navegación deportiva y de recreo.
- Está prohibida la navegación a menos de 200 metros de las zonas de baño, no pudiendo varar o salir al mar desde las playas salvo que se realice por canales debidamente balizados, perpendiculares a tierra, y siempre a menos de tres nudos.
- Evitar aproximarse a las zonas donde haya buques fondeados y no está permitido acercarse a menos de 50 metros de las boyas de señalización de submarinistas ni de otras motos o embarcaciones.
- La navegación de las motos náuticas será exclusivamente en horario diurno, entre el orto y el ocaso.
- Todos los usuarios deben disponer de chaleco salvavidas homologado y se recomienda el uso de traje isotérmico y no separarse más de una milla de la costa.
- En el caso de utilización de motos acuáticas a título particular o bien mediante arrendamiento fuera de un circuito de alquiler, hay que estar en posesión de titulación correspondiente, que varía dependiendo de la cilindrada
- Las motos deben estar matriculadas y disponer de seguro obligatorio y licencia de navegación.
- Hay que tener una edad mínima de 18 años para su utilización o bien 16 si existe consentimiento escrito de padres o tutores
Hablando de usuarios, ¿cuál es el perfil de los navegantes?
El perfil de los usuarios de las motos de agua es muy variopinto, por eso hemos abierto la horquilla y pretendemos que el mensaje cale entre los más jóvenes (a partir de los 16 años se puede gobernar una moto de agua si se cumplen los requisitos, empezando por un consentimiento), pero también entre los más maduros, que son propietarios de las motos o que alquilan durante su tiempo de ocio en la playa para disfrutar en familia. La actividad es también diversa: está el usuario individual de una moto y los grupos de motos que hacen excursiones con monitores… En resumen, nuestro foco principal son los más jóvenes, pero sin olvidar al resto de usuarios.
Las campañas de seguridad duran de junio a septiembre. ¿Cuál es el balance que se hace?
Siempre nos centramos en los meses de verano porque es el período en el que nuestras costas se masifican y el número de usuarios de todo tipo de embarcaciones, motos de agua y otros artefactos, como las tablas de pádel surf, kayak, windsurf o esquí náutico, entre otros, crece exponencialmente. Y el balance es positivo, pero tampoco lanzamos las campanas al vuelo: las normas de seguridad marítima tienen que calar poco a poco en la sociedad, igual que lo hacen las normas de tráfico, y somos conscientes de tenemos que mirar al medio, largo plazo, para obtener buenos resultados.
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